Page 16 - שוהם פלוס - גיליון דיגיטלי מאי 2015

‫‪ 3‬סיבות לכישלון התחבורה הציבורית בשוהם‬
‫מה יותר מתסלכהל‪,‬כשהימרתמנהסיבלמהשקךצרשהעהביןשלהמתהחנבהתשחנתותקהםאובטאוייבורפסו?רתטערסייפטייהענדסיתעחנהתמנשתובה"םג‪ ,,‬כהידיקרישםתופשיבישנישיהםםמיואכשלורלביהיגישועבליתםלאאחברייבם?במאוהיסריורתו?בה של הרכבת‬

‫מאת‪ :‬אילן דואק‬

‫לא מגיעה לשוהם‬ ‫הנושא המטריד ביותר את תושבי שוהם‬
‫הוא התחבורה ביישוב‪ .‬כך עלה במהלך‬
‫דיון שנערך לאחרונה במסגרת פורום‬
‫תושבים שיזם משרד הפנים‪ ,‬כדי ללמוד‬
‫אודות הצרכים ולעדכן את תכנית המתאר‬
‫על פיהם‪ .‬ואולם‪ ,‬נראה כי התחבורה‬
‫הציבורית משוהם ואליה מפגרת אחרי‬
‫הצרכים של מקום שהיקף אוכלוסייתו‬
‫כבר מזמן עונה על הקריטריונים להיות‬

‫עיר‪.‬‬

‫אוטובוס פעם בשעה‬
‫המרחק משוהם לעיר הגדולה אמנם קצר‪,‬‬
‫אבל אם איתרע מזלכם‪ ,‬תאלצו להקדיש‬
‫שעה וחצי ויותר כדי להגיע באוטובוס‬
‫למרכז תל‪-‬אביב‪ .‬עיון בלוחות הזמנים‬
‫של חברת "קווים" מגלה כי בשעות‬
‫השפל‪ ,11:30-15:30 ,‬תדירות הנסיעות‬
‫נמוכה באופן שנוסעים משוהם ואליה‬
‫נאלצים להמתין בתחנת האוטובוס עד‬
‫שעה שלמה‪ ,‬כאילו היה היישוב התנחלות‬
‫רציני לקידום הנושא ‪ -‬התשובה שלילית‪.‬‬ ‫בתחשיב לקילומטר נסיעה‪ ,‬תושבי‬ ‫המתות‪ ,‬בהן מספר הנוסעים אפסי‪ .‬מכל‬ ‫מבודדת בסוף העולם‪.‬‬
‫כך‪ ,‬מעולם לא נשכרו מומחים מהתחום‬ ‫שוהם משלמים סכום כפול מאשר תושבי‬ ‫חבר וועדת תחבורה ותנועה במועצה‪ ,‬מקום‪ ,‬גם נושא שעות השפל מטופל מול‬
‫כדי שיציגו בפני מקבלי ההחלטות‬ ‫מודיעין‪ .‬מהמועצה נמסר בעניין כי‬ ‫אריה אהרון‪ ,‬גיבש‪ ,‬יחד עם מהנדס חברת קווים ומשרד התחבורה על מנת‬
‫את החשיבות והתועלות שבדבר‪ ,‬לא‬ ‫היא פנתה מספר פעמים בעבר למשרד‬ ‫שהתגייס למשימה‪ ,‬תכנית שנועדה לצמצם את הפערים"‪.‬‬
‫נשכרו מהנדסים שיציגו אלטרנטיבות‬ ‫התחבורה‪ ,‬ובעקבות רפורמה בתעריפים‬ ‫לקצר את ההמתנה לאוטובוסים ל‪ 15-‬באשר ליוזמתו של אהרון‪ ,‬נמסר‪" :‬ההצעה‬
‫לתוואי המסילה וגם לא גויסו לובסיטים‬ ‫שהמשרד גיבש לאחרונה‪ ,‬צפויה הוזלה‪,‬‬ ‫דקות והיא מבוססת על מודל תחבורתי להפעלת מערך מיניבוסים בתדירות‬
‫שמומחיותם קידום אינטרסים‬ ‫בכפוף לאישור הרפורמה על ידי שרי‬ ‫גבוהה במימון המועצה נדונה בעבר‬ ‫המוטמע בשנים האחרונות בגוש דן‪.‬‬
‫במסדרונות הממשלה‪ .‬ראשי הציבור‬ ‫התחבורה והאוצר‪ .‬אתם מאמינים? גם‬ ‫על פי התוכנית‪ ,‬מיניבוס מטעם המועצה ונדחתה‪ ,‬שכן הסמכות להפעלת תחבורה‬
‫באזור שהיו צריכים להפוך עולמות למען‬ ‫יתגבר את האוטובוסים כדי להבטיח ציבורית נתונה בידי משרד התחבורה ולא‬
‫הרכבת‪ ,‬אפילו אינם רואים שנושא חלק‬ ‫אנחנו לא‬ ‫איסוף נוסעים מהתחנות כל רבע שעה‪ .‬בידי רשויות מקומיות‪ .‬מה גם שיישום‬
‫מהותי תחום אחריותם‪ .‬ממועצת שוהם‬ ‫המיניבוס יפעל בין שוהם לצומת אל‪ -‬הצעה כזו היה מייקר את הנסיעה לנוסע‬
‫נמסר‪" ,‬נושא תוואי הרכבת הועלה על ידי‬ ‫אין היתכנות לרכבת‬ ‫על‪ ,‬שם עוצרים אוטובוסים הממשיכים בכ‪ 50%-‬ממחירה כיום‪ ,‬שכן באזור צומת‬
‫ראש מועצת שוהם בביקורו של מנכ"ל‬ ‫ליעדים ברחבי הארץ‪ ,‬בהם‪ :‬תל ‪-‬אביב‪ ,‬אל‪-‬על לא נהוג כרטיס מעבר ויש לשלם‬
‫הרכבת ביישוב לפני חודשים אחדים‪,‬‬ ‫דלילות תנועת האוטובוסים והמחירים‬ ‫ירושלים‪ ,‬חיפה‪ ,‬רמלה‪ ,‬לוד‪ ,‬רחובות‪ ,‬אור מחיר מלא על כל נסיעה בנפרד‪ .‬הרוב‬
‫ונמסר שאין היתכנות לחיבור מסילת‬ ‫השערורייתיים של התחבורה הציבורית‬ ‫יהודה‪ ,‬פתח‪-‬תקוה ועוד‪ .‬על פי המודל המוחלט של נוסעי התחבורה הציבורית‬
‫נתב"ג עם המסילה המזרחית בתחנת‬ ‫מחווירים לעומת המחדל הקולוסלי הכרוך‬ ‫שגיבשו השניים‪ ,‬הנסיעה במיניבוס משוהם מעדיפים לעלות על קו ליעד סופי‬
‫תעופה"‪ .‬למעשה בכך הסתיים הדיון‬ ‫בהתעלמות משרד התחבורה מצורך חיוני‬ ‫תתבצע בכרטיס אחד ותוקפו יוגבל לשעה ולא להחליף אוטובוס בצומת אל‪-‬על או‬
‫בעניין‪ ,‬כאילו דבריו של מנכ"ל הרכבת היו‬ ‫של רכבת נוסעים באזור‪ ,‬לטובת אג'נדה‬ ‫בכל צומת אחר‪ .‬זה מהיר יותר וזול יותר"‪.‬‬ ‫וחצי‪.‬‬
‫דברי אלוהים חיים‪ .‬מרכבת ישראל לא‬ ‫פוליטית‪ ,‬המסיטה את התקציבים לטובת‬ ‫התכנית אמנם נדונה באהדה בוועדת‬
‫מסילות ותחנות ביישובים שכוחי אל‪ ,‬כמו‬ ‫מחירים כפולים‬ ‫תחבורה ותנועה במועצה המורכבת‬
‫נמסרה תגובה עד סגירת הגיליון‪.‬‬ ‫רהט‪ ,‬להבים‪ ,‬בית שאן‪ ,‬כפר חב"ד ואחרים‪,‬‬ ‫מתושבים מתנדבים‪ ,‬אבל חברי הוועדה התסכול בקרב נוסעי האוטובוסים נובע‬
‫בהנהלת מועצת שוהם כנראה לא נוהגים‬ ‫שאוכלוסייתם מונה מחצית או רבע‬ ‫אינם מסונכרנים עם המועצה‪ ,‬שם לא לא רק מההמתנה הממושכת ומחוסר‬
‫להשתמש בתחבורה הציבורית‪ .‬אולי‬ ‫מהיקף האוכלוסייה בשוהם והמושבים‬ ‫נגישות לערים שונות‪ ,‬אלא גם מתעריפי‬ ‫מתייחסים לתכנית הזו‪.‬‬
‫בכך אפשר להסביר את העצה כי תושבי‬ ‫הרושם הוא כי בעוד נוסעי התחבורה הנסיעות משוהם ואליה‪ ,‬היקרים הרבה‬
‫שוהם יוכלו לעלות על רכבת מאירפורט‬ ‫ואפילו פחות מכך‪.‬‬ ‫הציבורית כועסים ומאוכזבים‪ ,‬במועצה יותר מכפי שגובים על נסיעה ליישובים‬
‫סיטי ללוד ושם להחליף קרון‪" :‬המסילה‬ ‫המחדל הזה מקומם עוד יותר‪ ,‬מאחר‬ ‫שוררת שביעות רצון עצמית והיא מתגאה אחרים‪ .‬כך‪ ,‬בעוד נוסע ממודיעין לתל‪-‬‬
‫המזרחית מקושרת למסילה המובילה‬ ‫ותחנת רכבת ממילא צפויה להיבנות‬ ‫דווקא בשיפורים‪ ,‬שכנראה רק מעטים אביב‪ ,‬מרחק ‪ 42‬ק"מ‪ ,‬משלם ‪13.10‬‬
‫לת"א והיא צפויה לשרת את ערי השפלה‬ ‫בשנים הקרובות בצד הדרומי של צומת‬ ‫מודעים להם‪ .‬ממשרד הדוברת נמסר‪ :‬שקלים‪ ,‬הרי שנסיעה משוהם לתל‪-‬אביב‪,‬‬
‫והשרון ‪ -‬אלעד‪ ,‬ראש העין‪ ,‬כפר סבא‪ ,‬הוד‬ ‫אל‪-‬על‪ .‬בתחנה שנבחר לה השם "תחנת‬ ‫"השנה הושלמה רפורמה בתחבורה מרחק ‪ 26‬ק"מ‪ ,‬עולה ‪ 14.80‬שקלים‪.‬‬
‫תעופה"‪ ,‬יוקמו רציפים ואף חניון 'חנה‬ ‫הציבורית‪ ,‬במסגרתה עבר מערך‬
‫השרון וכו'‪.‬‬ ‫וסע' בהשקעה כספית ניכרת‪ ,‬אך לגודל‬ ‫התחבורה הציבורית בשוהם מהפכה‪ ,‬עם‬
‫המועצה פעלה מול משרד התחבורה‬ ‫האבסורד‪ ,‬היא תשרת רק את המסילה‬ ‫המחיר לקילומטר נסיעה‬ ‫הוספת קווים ליעדים חדשים ועשרות‬
‫לכינון קו אוטובוס חדש לתחנת רכבת‬ ‫העוברת מצפון הארץ לדרומה‪ ,‬בציר‬ ‫בתחבורה ציבורית‪:‬‬ ‫נסיעות ביום‪ .‬מועצת שוהם מצויה‬
‫לוד‪ ,‬קו ‪ ,22‬והיא פועלת לעדכן ולתזמן‬ ‫המקביל למסילת הרכבת לאורך מישור‬ ‫בקשר הדוק וקבוע עם משרד התחבורה‬
‫בצורה מיטבית בין קו ‪ 13‬ללוח זמני‬ ‫אוטובוס מחיר‬ ‫כיוון נסיעה‬ ‫וחברת קווים‪ ,‬על מנת להתאים את‬
‫החוף‪.‬‬ ‫קווים ‪ 57‬אג'‬ ‫משוהם לתל‪-‬אביב‬ ‫לוחות הזמנים של התחבורה הציבורית‬
‫הרכבות בתחנת נתב"ג"‪.‬‬ ‫המהלך המתבקש ‪ -‬הכשרת תוואי‬ ‫לצורכי התושבים‪ .‬מידי יום ‪ 61‬נסיעות‬
‫לנוכח חוסר המעש‪ ,‬נראה כי ‪ 20‬אלף‬ ‫מסילה לאורך שלושה ק"מ בלבד‪,‬‬ ‫קווים ‪ 31‬אג'‬ ‫ממודיעין לתל‪-‬אביב‬
‫תושבי שוהם‪ 20 ,‬אלף חברי המושבים‬ ‫בין תחנת תעופה לתחנת נתב"ג‪ ,‬כדי‬
‫ו‪ 20-‬אלף העובדים באירפורט סיטי‪,‬‬ ‫שתשמש עשרות אלפי נוסעים לתל‪-‬‬ ‫משוהם עוברות בצומת אל‪-‬על‪ ,‬בקווים משוהם לתל ‪-‬אביב אגד ‪ 65‬אג'‬
‫יאלצו עד אחרית הימים להשתרך ברכב‬ ‫אביב וחזרה‪ ,‬אינו עומד על הפרק‪ ,‬על‬ ‫השונים‪ ,‬בפערים שנעים מ‪ 5-15 -‬דקות‬
‫פרטי או אוטובוס במשך שעה שלמה כדי‬ ‫‪ 24‬אג'‬ ‫מירושלים לתל‪-‬אביב אגד‬ ‫בשעות השיא‪ ,‬ל‪ 10-50 -‬דקות בשעות‬
‫אף שמדובר בהוצאה זניחה‪.‬‬
‫להגיע למרכז תל‪-‬אביב‪ .‬‬ ‫לשאלה אם בעלות העניין‪ ,‬מועצת שוהם‬
‫ומועצת חבל מודיעין‪ ,‬נרתמו למאבק‬

‫גליון מאי ‪ | 2015‬גליון ‪196‬‬ ‫‪16‬‬