זאת כדי לדלג על הפקקים בצומת בית-נחמיה. מה שקורה היום הוא רק קדימון, שבהמשכו יהפכו הכבישים הפנימיים בשוהם לחלק מרשת כבישים בינעירוניים

 

 מאת: אילן דואק

 עמוסי התחבורה הכבדים בשדרות עמק איילון בשוהם בשעות הבוקר, נגרמים בין היתר בגלל פקקי התנועה בצומת בית-נחמיה. זאת מאחר ותוכנת הניווט Waze מפנה בשעות העומס את הנהגים בכביש מאלעד - בן שמן (כביש 444) המעוניינים להגיע מערבה, לעבר שדרות עמק איילון, במקום במסלול הרגיל העובר בצומת בית-נחמיה.

כך למעשה נכנסים כלי רכב רבים בכניסה הצפונית, חוצים את היישוב לכל אורכו עד היציאה הדרומית ומשם פונים לצומת אל- על. המדובר בנהגים שנוסעים על כביש 444 בכיוון דרום ועושים את דרכם לעבר איירפורט סיטי, נתב"ג, רמלה, לוד, תל-אביב ולמעשה רוב ערי גוש דן.

מנהל בכיר העובד באזור התעשייה שוהם אמר השבוע ל"שוהם פלוס"," במהלך יום העבודה אני יוצא לפגישות לכיוון צומת אל-על, ולפחות במחצית מהנסיעות Waze מנווט אותי דרך שדרות עמק איילון. זה לא קורה בעשר בלילה, אבל זה עניין של שגרה בשעות היום שיש בהן פקקי תנועה בצומת בית-נחמיה. כך למעשה הכבישים הפנימיים של שוהם מקבלים עומסי תנועה שבכלל לא נלקחו בחשבון בעבר.

חרב פיפיות

בחודשים האחרונים נערכים בשוהם דיונים על תכנון נתיבי התחבורה. בין היתר מדובר על שתי כניסות חדשות שיוכשרו מכביש 444 לשוהם,  ויקלו  על התחבורה ביישוב. כביש אחד יתחבר ל-444 מרחוב צורן בשכונת רקפות וכביש נוסף יתחבר משכונת כרמים ל-444. שני החיבורים הללו, שבמקור נועדו לשפר את התחבורה בשוהם, עלולים להתברר כחרב פיפיות ויביאו לתוצאות הפוכות מהמטרה שלשמה נועדו, בכך שיעודדו נהגים רבים לקצר את ההמתנה בפקקים ולהגיע לגוש דן דרך הכבישים הפנימיים בשוהם. לדבר יהיו השפעות ניכרות, לא רק על עומסי התחבורה בכבישים השכונתיים המיועדים לשימוש פנימי ולא לתנועת מכוניות בינעירונית, אלא גם על בטיחות הולכי הרגל, הרעשים, זיהום האוויר וערך הנדל"ן.  

החזון המתואר כאן אינו אפוקליפטי ולמעשה הוא מתחיל להתממש כבר היום בשוק הנדל"ן ברחוב צורן, למרגלות בית הספר ניצנים. מדובר ברחוב קטן וחדש שבו נבנו בשנים האחרונות  בתים צמודי קרקע באחד המקומות היפים והרוגעים בשוהם. תושבת  שבנתה שם לאחרונה את ביתה, מספרת כיצד בימים אלה חרב עליה עולמה,  כשנחשפה לתוכנית הכניסה החדשה ליישוב, לפיה הרחוב הפסטורלי יהפוך לחלק מזרוע במחלף כניסה מכביש 444 ליישוב, ודרכו  כנראה גם תתנהל חלק מהתחבורה לערי גוש דן, לפחות בשעות העומס. מתווך מקומי ששוחח עימה השבוע, הסביר לה כי אם התוכניות אכן יצאו לפועל, ערך הבית ירד בשיעור דרמטי.  

אבל עומסי התנועה בכביש  בין אלעד לבן שמן כפי שהם כיום, עדיין רחוקים מלשקף את העומס שיווצר על הכביש בעוד מספר שנים. בשנים הקרובות תגבר מאד התנועה על הכביש כתוצאה מאיכלוס מאסיבי לאורכו, בין היתר תוספת של כ-15 אלף יח"ד בראש העין, הרחבת העיר אלעד, פיתוח בית העלמין המטרופוליני  מצפון לשוהם, המיועד להכיל 330 אלף נפטרים, הרחבה ואכלוס אזור התעשייה שוהם שממנו ואליו תתנהל תנועה של מאות משאיות ביום, ולקינוח-  הרחבת הבסיס הצבאי בית נבאללה,  סמוך לצומת בית-נחמיה, מתבצעת ממש בימים אלה, פי שלוש מגודלן הנוכחי, באופן שגבולותיו ישתרעו בין מושב חדיד לכפר טרומן.   

ראש המועצה גיל ליבנה פנה השבוע לשר התחבורה ישראל כץ, בדרישה לקדם את סלילת כביש 461 היוצא מתל אביב ומסתיים בצומת הטייסים ודרש ממנו לממש החלטה משנת 2004 שנותרה על הנייר, על הכשרת קטע כביש נוסף, מצומת הטייסים עד חוצה ישראל, דרך מחלף גבעת בגבעת כוח, שיתחבר ל-444.

אם השר יענה לפנייתו של ליבנה, אין ספק שהעומס על הכבישים באזור יפחת לאין ערוך.