שהם פלוס - גיליון 250

8 250 גליון | 2019 אוקטובר רכבת ישראל פרסמה בימים אלה מכרז להקמה של תחנה בצומת אל-על, תחנת תעופה שמה, שבנייתה . הקמת התחנה תבוא כחלק מפרויקט 2026 תושלם עד לאומי של הקמת מסילת רכבת חדשה, המסילה , שתפעל בנוסף למסילת 6 המזרחית, במקביל לכביש החוף. הקמת התחנה מותנית בבנייה של מחלף בצומת אל- על, כאשר הרכבת תנוע במפלס התחתון במחלף ואילו הנהגים היוצאים משוהם יעלו על הגשר שיתפצל צפונה 40 לכביש התעשייה האווירית, ובזרוע נוספת לכביש בכיוון תל-אביב. עם הפעלת המסילה תגדל קיבולת הרכבות ברשת רכבות נוסעים ועשרות רכבות מטען 100- הארצית בכ נוספות, מידי יום. רכבת ישראל צפויה להפעיל במסילה המזרחית שש רכבות נוסעים בשעה בשעות השיא. אורך 64 תוואי הרכבת המתוכנן בין חדרה ללוד, עומד על ק"מ ותוכשר בו מסילה כפולה, אחת כל כיוון. מתוכננות תחנות נוסעים, בכלל זה תחנת ראש- 9 לאורך התוואי העין צפון שתשודרג, וכן תחנה חדשה בעיר אלעד. לדאבון הלב, רכבת ישראל מתעלמת מהאינטרסים של תושבי שוהם ומצוקת התחבורה של התושבים המוצאים את עצמם תקועים בפקקים בשעות הבוקר בדרכם לתל-אביב. זאת מאחר ותחנת תעופה תשמש רק את הנוסעים מצפון הארץ לדרומה. אין כוונה להכשיר בתחנת תעופה מסילה שתתחבר לתחנת נתב"ג, ובכך לאפשר לתושבי האזור נגישות נוחה לתל-אביב. זאת על אף שהמרחק בין שתי התחנות מסתכם בארבעה רכבת ישראל פרסמה מכרז להקמה של תחנה באיירפורט סיטי התחנה החדשה לא תפתור את מצוקת התחבורה של תושבי שוהם, היות ואין כוונה לחבר בינה לתחנת נתב"ג ובכך לאפשר נגישות לעיר הגדולה. דקות, תושבי שוהם משתרכים בבקרים במשך שעה ויותר 33 בעוד שממודיעין המרוחקת הנסיעה לרכבת השלום נמשכת הדמיה תחנת תעופה. אלי ארמון מתכננים ובוני ערים פנים תחנת תעופה - הדמייה. אלי ארמון מתכננים ובוני ערים