16 283 גליון | 2023 ינואר 98 תמי צור וייסמן מושב גינתון (בתיאום טלפוני) 050-8482703 טל׳: www.tamyzurtachshit.etsy.com | tamy.zur@gmail.com Tamyzur j ewe l ry Tamyzur tachshit תכשיט במלעיל מומחה לתחבורה: "יהיו בגשר פצועים והרוגים" טוען כי המועצה חסכה בהוצאות הקמת הגשר המחבר בין שכונת הדרים לשד' עמק איילון, שבא על חשבון נטילת סיכונים לחיי הנוסעים . המועצה: התכנון נעשה על ידי אחת החברות המובילות בארץ "הגשר החדש המחבר בין שכונת הדרים לשדרות עמק איילון, נבנה תוך חסכון ניכר בהוצאות הבניה, כשהמועצה נוטלת על סיכונים לחיי הנהגים והנוסעים". כך טוען תושב שעסק במשך שנים בחקר תחבורה בטכניון. לדבריו, "הרוגים ופצועים כתוצאה מתאונות בגשר הם רק עניין של זמן, וההרוג הראשון יעלה לקופת המועצה יותר מכל מה שהיא חסכה על חשבון הבטיחות". המומחה, נתן ממיאס, מסביר כי "חיבור השכונה לשדרות עמק איילון תוכנן באופן לקוי ולא בטיחותי. הוא מועד לתאונות ויש בו סכנות ברורות: 50 ל- 70 המהירות בשדרה הופחתה מקמ"ש, וחלק ניכר מהנהגים בכלל לא התרגלו למהירות הזו. הבעיה היא שהיציאה להדרים היא בזווית חדה מאד והנהגים יאלצו לבלום ולהוריד או 70 את המהירות בבת אחת מ- קמ"ש. כתוצאה 30 קמ"ש ל- 50 מהבלימה האגרסיבית, גם הנהגים מאחור ייבלמו בפתאומיות, ואלה שלא יספיקו יפגעו במכוניות שמלפנים". "הסכנה השנייה היא בכיוון ההפוך, ביציאה משכונת הדרים דרך הגשר לשדרות עמק איילון באמצעות צומת מסוכנת. הכי נכון היה לבנות גשר T ארוך ויקר יותר, עם נתיב השתלבות, כדי שהנהגים שיוצאים מהדרים יאיצו עד למהירות שתאפשר להם להשתלב בתנועה עם מכוניות אחרות שנוסעות קמ"ש ויותר. אבל מה שיקרה 50 בבפועל הוא שהנהגים שיגיעו מהגשר לצומת, יעצרו ואז יפנו ימינה למרכז היישוב, כשהם מאיצים מאפס קמ"ש. זה ניסיון חסר סיכוי להשתלב בתנועת מכוניות שמגיעות מהכניסה ליישוב במהירות גבוהה וזה מתכון בדוק לתאונות". ממיאס: "פניתי למהנדס המועצה, יעקב ירקוני, ובקשתי ממנו את תכניות התנועה, כדי לשתף בהן מומחה שמכין עבור המדינה את ספרות ההדרכה לתכנון כבישים, ולהגיש למועצה חינם אין כסף חוות הדעת מטעמו. ירקוני סירב, בטענה שהתוכניות כבר אושרו והכל בסדר". הטוענת לראשות המועצה, דפנה רבינוביץ, שבעבר עמדה בראש ועדת תמרור ותנועה, הסבירה: "כבר היו בשוהם טעויות תחבורתיות, והמוכרת ביותר היא המחסום החשמלי המתרומם מהאספלט בכניסה הצפונית. כידוע, בסוף המועצה נאלצה להסיר אותו. גורמי מקצוע יכולים לטעות, אבל חשוב לתקן טעויות, בעיקר כשמדובר בדיני נפשות. חוק חופש המידע אינו מילה ריקה ועל המועצה חלה חובה לנהוג בשקיפות ולהציג את תוכנית התחבורה. ומעל הכל, אין מקום למשחקי אגו ונכון להסתייע במומחה בשיעור קומה, שמגלה אכפתיות ומוכן לתרום בהתנדבות, כדי להבטיח את בטיחות התנועה ביישוב". ממועצת שוהם נמסר בתגובה: "הגשר וחיבורו לשד' עמק איילון תוכננו על ידי יועץ 1007 במסגרת תמ"ל התנועה של משרד התחבורה. התכנון המפורט נעשה על ידי ד.א.ל. הנדסה, אחת החברות הגדולות והמובילות בישראל בתחום פיתוח עירוני ותכנון מערכות תחבורה, כבישים, מחלפים ומסילות רכבת. את הפרויקט ליווה יועץ התנועה של המועצה המקומית שוהם. לאורך כל תקופת הבינוי היה מעקב שהביצוע תואם לתכנון. מועצת שוהם נקטה משנה זהירות, הפחיתה את מהירות הנסיעה בשד' ק"מש 50 קמ"ש ל- 70 עמק איילון מוהוסיפה שני פסי האטה לפני הצומת. ביציאה משכונת הדרים לשד' עמק איילון הוצבו תמרור עצור ופסי עצירה. הצומת נפתחה לתנועה רק לאחר שנבחנה על ידי יועץ התנועה מחברת ד.א.ל. ויועץ התנועה של המועצה". ממיאס בתגובה: "אני משוכנע כי איש המקצוע שחתום על בטיחות התנועה עשה זאת מתוך אילוץ, אחרי שתוואי הגשר הוצג לו כעובדה מוגמרת" מסוכן, במקום נתיב השתלבות. הגשר בשכונת הדרים T חיבור באמצעות צומת משלוחים לשהם קבלת הזמנות עד ליום רביעי המחירים אצלנו צוללים לברק דניס פורל ורוד מושט ברמונדי סלמון פילה טחון פרוסות הכל ללא תוספת תשלום אצלנו ניתן להשיג את כל סוגי הדגים לאור הביקוש קרפיון ₪ 35 בכולל פילוט / טחינה טרי טרי, יום יום! 03-9174000 בוואטסאפ | 03-9170144 | 03-9174000 | , אלעד 1 מרכז מסחרי הריף 8:30-13:30 ' ו | 10:00-21:00 ' ד'-ה | 10:00-16:00 ' ב'-ג | א' סגור שעות פתיחה: דג עדן | dag_eden מגשי מעושנים, כבושים, הרינג בטעמים מגוונים
RkJQdWJsaXNoZXIy MjgzNzA=